时光荏苒，岁月悠悠，转眼间，2019年已经过去了，崭新的2020年正向我们缓缓走来，从前不回头，以后不将就。2019再见，2020你好!

老铁们今年的新年愿望是什么？不过进入2020的无锡不锈钢市场一点没让人看到暴富的希望。行情依旧在泥潭中挣扎。而不锈钢行业重要的一环——物流运输，在2020新年开年又有大变化！一大波新规实施，大家关注的问题便是：蓝牌货车按货几算，各类型车辆收费是长高还是降低？

先蓝牌4.2方面，市场司机师傅给不锈购?的反馈是，的确是按照货一0.45元/公里的标准计算的。而常用的6.8货车就是要翻倍到1.05元/公里的标准计算了。这种收费模式对于蓝牌轻卡用户而言是非常利好的消息，不过对于两轴和三轴载货车而言，他们面临的竞争压力就更加大了。前日，是高速公路按轴收费、撤销全国487个高速公路省界收费站的一天，据用户反馈，高速公路按轴收费后，过路费没降反而涨了！

这也就意味着，以后所有货运车辆进入高速公路前都要称重检测，只要有超限超载情况，无论此前是否有违法记录，都将无法驶入高速公路。目前，江苏已发布超载车禁止上高速的通知。

新规落地实行，无锡市场必然重生波澜。但此次新规之多，影响之大，还是相当罕见。加之年末放假停运，运输安检升级，无锡不锈钢箱体市场很多地方一车难求，运费翻倍暴涨。哎，我们不锈钢行业太难了，行情曙光未现，运费下马威先至~